Работа подольск такси

Think, работа подольск такси All

Один день работы в Яндекс такси, time: 10:59

[

Време е за промяна, но за това се искат топки. Което не можеш да искаш от скопено правителство. ГЕРБ в момента накъдето и да се обърнат настъпват мотики. Лошото е, че си окопават калинките по институциите с вовечни мандати и тия мотики трябва да се вдигнат от земята и да започнат да копат и изкопат редовете с тикви с пълна сила, за да настъпи някаква реална промяна.

Dankol. В ГерманияФранция, Италия и Испания общините определят твърди ценикоито важат за абсолютно всички таксита. Явно в тези развити страни с пазарна икономика от 200 години са разбраличе няма друг начин и са направили компромис с принципите за конкуренция. И там първоначалната такса е два-три пъти по цената на километър. Ама в България двете големи фирми са на Цеко и Шишиналагат си техните правилаа в същото време бат' Иво има бизнес интереси в Юбър и води война с гореспоменатите като води медийна кампания срещу обикновенни бакшиши.

А реално погледнато таксиметровите шофьори са си една статистическа извадка от обществото. И сред тях има утайкаима и читави хора. стефан иванов. Явно никой не е на ти с проблемите в бранша. Изходите са два. Или премахване на понятието "превозвач" това са компаниите с лицензите и приложенията за поръчка събиращи месечни суми от таксиметровите шофьори.

Тоест имаш документи за таксиметров шофьор и за колата и си караш не ти се определя тарифата от" превозвача" и не му дължиш месечна такса която някъде стига до около 250лвм съответно си караш по твои правила. Другият варянт е ако искаш да си "превозвач" тоест таксиметрова компания да си наистина такава ти да купуваш и поддържаш колите плащаш държавните такси и си назначил на трудов договор шофьорите и си ги осигуряваш.

Сега ситуацията е пазарно извращение. Компаниите се водят превозвачи и сключват франчайз със шофьорите събират им месечни такси и определят условията за работа. Дефакто колкото повече коли със шофьори подмамят повече печелят В закона е записано ,че шофьора работи за таксиметрова кампания но за своя сметка. Тоест в интерес на компанията е да има много шофьори с коли за да печели от франчайз таксата от всяка кола,разходите не ги интересуват те са за сметка на шофьорите,а интерес на шофьора е да има оптимален брой коли за да има работа а да не виси по стоянките.

Получава се дефакто пирамида преди 10-12г компаниите почнаха с по 100-200 франчайз шофьори и работа има за всички но компаниите набират все повече и повече шофьори на франчайзне им струва нищо,напротив те печелят от месечните такси и се стигна до компании с по 2000-4000 коли. Е ми няма толкова работа. OCTAVIAN. Ниската цена на услугата обрича бранша на отлив на качествени шофьори, неизправни и мръсни автомобили с примитиви зад волана.

В София има 200-300 000 души със средно-европейски доходи, нелепо е да рискуват сигурността си и тази на семействата си заради 1-2лева повече на курс. reply. НЕНКОВИ НЕ СА ДОБРИ ХОРА ИЗЦЯЛО ПРОКАРВАТ РЕШИНИЯТА НА БАНКЯНСКИЯ МАФИОТ А ЦЕЛТА ИМ Е СМАЗВАНЕ НА СВОБОДНИТЕАНАЛОГИЧНО Е И РЕШЕНИЕТО ИМ ЗА НАКАЗАНИЕТО НА ХИПОЛЕНД. PoToP. Въвеждането на минимална цена си е КАРТЕЛ откъдето и да го погледнеш.

Таксиджиите регулярно искат вдигане на цените, защото видиш ли били умрели от глад, а в същото време продължават да работят и стават все повече. А всъщност никой не им пречи да вдигат цените, но те карат на минимума. Парадокс. geordgeo. Кажеш ли "Бакшиш" веднага ми изниква асоциацията с "Анцунг" и колкото и да се оплакват, не ми дреме за тях, не стават. Няма как да отказват кратки курсове от 2- 3 км и да предпочитат да си седят на стоянката, а аз да съм ги съжалявал, ми сорри.

За мръсните и неугледни коли с неугледните си шофьори вътре също няма какво да говорим. А който е ползвал такси след 23 часа вечер знае - много от тях возят на твърда тарифа от 10 лева за километър-два, ако искаш. Ми не, мерси, карайте си которите празни. PoToP. До коментар [15] от "Dankol": Да де ама в тези държави и изискванията към такситата и таксиджиите са високи. Нови коли, изисквания за облекло и хигиена, изпит за да получиш лиценз за таксидция и т.

И ако клиент се оплаче от нещо - губиш лиценза. А тук 90 от бакшишите смятат че си им нещо задължен и трябва да им търпиш смрадта, цигарите, чалгата и конспиративните теории. Тук всеки може да стане таксиджия (напоследък в София повечето са от малцинствата) и да печели, при това без да плаща данъци - годишния им патент е по-малък от дневния им оборот. selqnin. До коментар [13] от "George Svinarov": Пазарното "му", е че не позволява административно определяне на цени.

Разумното"му", е че винаги е по-разумно пазара да определя цените, а не някакви държавни чиновници- това вече сме го живели и аз лично съм :"НЕ, БЛАГОДАРЯ". Очевидно четенето Ви се получава доста по-успешно от разбирането. кой колкото може. Кзк да огледат телекомите. comandante vs либерални ентусиастикорпократи. Не мога да преценя, ако по-малко мафиоти се хрантутеха от таксиджиите можеше да си останат евтиниповече хора щяха да ползват такси.

Libertarianism is just anarchy for rich people 10Коментарът е обиден или неуместен. Ivanov. До коментар [16] от "стефан иванов": Въпросът е бранша дали е наясно :)не ние. Коментираните в статията искания не оставят подобно впечатление. Аз до сега каквото съм чел по темата е все заплахи, че ако не им се осигури работа подольск такси и фиксирани цени ще блокират това и онова. Трябва да призная, че съм приятно изненадан от позицията на агенцията.

На няколко места е отбелязано е че няма нужда от излишни регулаци, касаещи минимална и максимална цена на услугата. Разбира се това няма да "оправи" сектора, но се надявам да е принципна позиция по цените. Крайно време е държавата да осигури големи доходи на бакшишите. Даже да въведе данък "Бакшиш". По този начин трудящите се на таксиметровия фронт може въобще да не работят и така няма да разнасят вируса КОВИД-19 и ще спестят молиарди на държавата. ПравописА е поле за изява на неграмотните.

00Коментарът е обиден или неуместен. George Svinarov. До коментар [22] от "selqnin": Ти явно не си прочел нито статията нито действащите наредби в момента, а само си ляляш. Искането е било да се премахне административния праг "цената за първоначална такса да не е повече от 50 от цената на км пробег". За теб е пазарно да се откаже премахването на непазарен механизъм?.

Оттам нататък всички "разсъждения" по темата поставени на неграмотната (защото просто не си прочел) ти основа са просто празни приказки на един празен човек. стефан иванов. До коментар [22] от "selqnin": Хе хе а горна и долна граница какво е -пак непазарно ценообразуване. Ми аз мога да искам да возя на по-ниска тарифа и да съм по-конкурентен ма не ми дават законово може пък да пусна лимузини и да возя по-скъпо опаааа пак не ми дават законовоТа казваш ,че тук в примерите пазара определя цените?Ако искаш чист пазар не трябва да има нито мин нито мах цени и никакви допълнителни изисквания към такситата освен общите важащи за всички МПС.

стефан иванов. До коментар [25] от "Ivanov": Виж сега,преди 4г по причини дето не искам да коментирам си разпродадох бизнеса. Огледах се и на мен ми се стори ,че такситата са лесен и доходен бизнес. Явно не си подготвих добре домашното и малко бързо скочих. Купихме с брат ми няколко коли и ги регистрирахме като таксита добре ,че не купихме чисто новита аз подкарах една брат ми друга и имахме и шофьори. Първо се оказа ,че голяма част от колите работят на кухи фирми,второ се оказа ,че ако не си към някоя от трите големи компании клиентите автоматично си мислят ,че си измамник.

А фирмите си бяха сложили модерни месечни такси между 160 и 260лвмесец Другия момент бе елемента на пирамидата ,за две години и половина колите на фирмите се удвоиха. Зщо. Защото те печелят от месечните такси оборота на конкретна кола ,но и всички разходи са си за шофьора. Така ,че тях ги интересуват да подмамят повече коли при тях а дали има толкова работа не им пука. Тук за да съм коректен трябва да отбележа и "високото" средно ниво на интелекта в бранша.

Направо съм се удивявал как обикновена бакалска сметка не могат да си направят поне 80 от тях. Като сложим и ядът ,че са се прецакалинякой се усещат и се почват с едни лъжи и прувеличения как изкарвали по 3,4 та и 5 000 чисто на месец. И то го говорят на клиентите. Инякой се хващат и те стават таксита. Да ама за да станеш таксиметър трябва да изкараш изпит в ДАИ ,психо, да имаш ЕТ и най вече да купиш или вземеш на лизинг кола от компаниите.

и тука вече си с едни мин 6-7 000" инвестиция"И искаш не искаш бачкаш и се усешташ ,че си се минал но е късно. Особено последните години когато се наводни с таксиметрои коли и работата съвсем се разми и намаля за всеки по отделно. Ако си умен си намираш спешно работа и даваш колата на някой балък на аренда та да избиеш колкото можеш загубите. Така направих аз но си загубих 2 години и нещо. Та модела е близо до понци схема ,първите които са се включили и пуснали и коли на аренда са спечелили ,печелят и компаниите пак подчертавам всички разходи и изисквания са за сметка на обикновеният шофьор ,също и риска колко работа ,ще има а компанията си взима месечна такса и не я интересува връзва ли се сметката на шофьора.

И тук се почват простотиите - кухи фирми без данъци,помпи за апарата,излишни обиколко в града и набиване в задръствания да чука престоя и да расте сметката и тн. Отделно се захранва корупцията в ДАИ и НАП и тн. Но парите за компаниите са добри сметнете 2500 коли по 220лвмесецняма да споменавам име на компаниятаса си 550 000 на месец да има разходи 150 000 пак са 400 000чисто има за всички. НАП с най-много свободни места за работа. Общо 320 работни места за държавни служители са обявени в Националната агенция по приходите през 2019 г.

Това показва справка в Административния регистър на Интегрираната информационна система на държавната администрация (ИИСДА). През цялата 2019 г. са обявени общо 3223 конкурса за държавни служители в страната за 3809 работни места. Броя на обявените работни места в НАП обхваща централата и всички териториални дирекции. Администрациите, които следват НАП в броя по обявените работни места са МВР, АСП, НОИ и АПИ. Справката е втора част от инициативата на Сдружение Журналисти за прозрачно управление за мониторинг на държавните конкурси в администрацията.

Преди две седмици, проверихме къде са обявени най-много конкурси за държавни служители по време на извънредното положение. Резултатите показаха, че това е администрацията на БАБХ. Тъй като документите от обявените процедури не бяха налични на сайта, ги изискахме със заявление по ЗДОИ. Във връзка с данните за високия брой обявени конкурси в НАП, проверихме как върви процеса по провеждането на конкурса за ръководител на новото звено за мрежова информационна сигурност. Мерси такси работа.

Досега тя не можеше да надвишава цената за един километър пробег по съответната тарифа в населено място с повече от 50 Начало Бизнес Компании. Коментари. Улеснения и привилегии за регистрирани потребители: не си измислят и пишат прякори всеки път; не въвеждат досадните символи от картинката за сигурност. ВХОД. Сахар (нерегистриран) Улеснения и привилегии за регистрирани потребители: не си измислят и пишат прякори всеки път; не въвеждат досадните символи от картинката за сигурност.

ВХОД. Що не пуснат Uber, тогава ще дойде реалната цена на пазара. Alex (нерегистриран) Улеснения и привилегии за регистрирани потребители: не си измислят и пишат прякори всеки път; не въвеждат досадните символи от картинката за сигурност. ВХОД. По конкретно с две до три пъти увеличение на първоначалната такса и 50 па пробега на км.

- ДА по- конкретно няма на къде. Бойкот на такситата, поне това е лесно. УБЕР (нерегистриран) Улеснения и привилегии за регистрирани потребители: не си измислят и пишат прякори всеки път; не въвеждат досадните символи от картинката за сигурност. ВХОД. настояване на УБЕР Граб и други и да ги видя. Хе-хе. (нерегистриран) Улеснения и привилегии за регистрирани потребители: не си измислят и пишат прякори всеки път; не въвеждат досадните символи от картинката за сигурност.

ВХОД. И сега вече никой няма да им пътува в кочините. Освен някой съвсем и безнадеждно закъсал. коментар (нерегистриран) Улеснения и привилегии за регистрирани потребители: не си измислят и пишат прякори всеки път; не въвеждат досадните символи от картинката за сигурност. ВХОД. Забравяме думичката "такси". andro (нерегистриран) Улеснения и привилегии за регистрирани потребители: не си измислят и пишат прякори всеки път; не въвеждат досадните символи от картинката за сигурност.

ВХОД. на 18. 2020г. в Държавен вестник бяха обнародвани два нови наказателни състава, съдържащи се в чл. 234г от Наказателния кодекс затвор за нерегламентирания превоз. С други думи: всичко, що не е автобус или такси не може да превозва пътници срещу заплащане. Това значи, че нито един хотелиер не може да предлага трансфери на гостите си с леката кола на хотела, никой туроператор няма право да организира бутикови пътувания на индивидуални клиенти или малки групи, никоя младоженска двойка няма възможност да наеме лимузина за специалния си ден, а ако пристигне известен артист ще се вози на такси или с градския.

Не знаем дали сега стана ясно. Защото от месеци не е нововъведенията в НК, промъкнати през Кодекса на търговското корабоплаване и забраняващи т. нар. нерегламентиран превоз на пътници са. Вие ги определете. Туризмът, уважаеми Народни представители, е креативна и гъвкава професия, в нея се влага сърце и душа, а резултатът е усмивка и спомен за цял живот. Вие направихте така, че резултатът да е затвор до 3 години.

Искрени поздравления. И тук ще се върнем на фактите: По инициатива на лоби, наричащо себе си Конфедерация на автобусните превозвачи в допълнителните разпоредби на Закона за изменение и допълнение на Кодекса на търговското корабоплаване бе добавен и новият член 234г от НК, който предвижда затвор и отнемане на имущество (не задължително собственост на престъпника) за превоз на пътници без разрешение и срещу заплащане. Честа Ваша практика без обществено обсъждане, тихомълком, през допълнителните разпоредби на съвършенно друга материя.

До обществена дискусия все пак се стигна заради споделеното пътуване. Последва вето и нов натиск от лобито. Текстовете заприличаха на писани от човек, който не владее Български. И бяха приети. Без обществено обсъждане, без възможност за повторно вето, без мисъл и без слух. С подкрепата на най-яростните критици БСП. От началото на гореописаните събития туристическият бранш сигнализира за потенциалните проблеми, обяснява причините, дава конкретни и мотивирани предложения.

Но Вашата незаинтересованост, Уважаеми, е стигнала предела си. Халил Летифов председател на транспортна комисия, не отвори писмото ни, Георги Свиленски зам. председател на транспортна комисия и ярък критик на нововъведенията послушно вдигна ръчичка при второто преброяване, след като излъга, че ще внесе въпроса за обсъждане. Има ли смисъл да споменаваме всички Ви 240 поименно, които получихте нашите писма. Има ли смисъл от транспортна и правна комисия в парламента.

Туризмът няма да изчезне въпреки пандемията и Вашата некомпетентност. Но благодарение на усилията Ви, той ще бъде наказуем. Работа В такси яндекс. Фильтры. Дата публикации. За все время За все время За последние 24 часа За последние 24 часа За 3 дня За 3 дня За неделю За неделю. Зарплата. Любая Любая От 500 руб. От 500 руб. От 1 000 руб. От 1 000 руб. Другая. Опыт работы. Любой Любой Стажировка Стажировка. Тип занятости. Полная Полная Временная Временная Частичная Частичная. Размещение. Любое Любое Удаленная работа Удаленная работа Вахта Вахта.

Работа В такси яндекс. Водитель Яндекс. Такси. Работа и подработка в Яндекс. такси на авто компании. Водитель Яндекс. Такси. Водитель такси на автомобиле компании ( Яндекс такси) 1 500 - 1 800 руб. Водители такси Яндекс. Водитель категории B ( Яндекс. Такси) Водитель автомобиля Яндекс такси. Водитель такси на автомобиле компании ( Яндекс такси) 1 500 - 1 800 руб. Стаж вождения от 2-х лет. Телефон или планшет на системе Android Обязанности: Выполнение заказов и.

Водитель такси Яндекс. 1 000 - 1 800 руб. Водитель такси Яндекс. 1 500 - 1 800 руб. Водитель такси на автомобиле компании ( Яндекс такси) 1 500 - 1 800 руб. Водитель такси на автомобиле компании ( Яндекс такси) 1 500 - 1 800 руб. Водитель Такси Яндекс. 1 000 - 2 000 руб. Водитель такси (Яндекс) Водитель такси Яндекс. 1 200 - 1 600 руб. Водитель такси на автомобиле компании ( Яндекс такси) 1 500 - 1 800 руб.

Водитель такси на автомобиле компании ( Яндекс такси) 1 500 - 1 800 руб. Стаж вождения от 2-х лет. Телефон или планшет на системе Android Обязанности: Выполнение заказов и. Водитель такси Яндекс. Стаж вождения от 2-х лет. Телефон или планшет на системе Android Обязанности: Водитель такси на автомобиле компании ( Яндекс такси) Стаж вождения от 2-х лет. Телефон или планшет на системе Android Обязанности: Выполнение заказов и.

Водитель таксиЯндекс Такси. Аккуратность, вежливость. Условия: Работа в Яндекс Такси. Официальное трудоустройство. автомобили LADA. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10. Работа В такси яндекс. Подробнее о Jooble. О проекте Служба поддержки. Разместить вакансию Партнерам Веб-Издателям. Популярные запросы Работа Условия использования. Войти. Найти работу Список компаний. Работодателю. Мы используем cookies для улучшения опыта пользователей, анализа трафика и показа подходящей рекламы.

Работа В такси яндекс. Фильтры. Дата публикации. За все время За все время За последние 24 часа За последние 24 часа За 3 дня За 3 дня За неделю За неделю. Зарплата. Любая Любая От 500 руб. От 500 руб. От 1 000 руб. От 1 000 руб. Другая. Опыт работы. Любой Любой Стажировка Стажировка. Тип занятости. Полная Полная Временная Временная Частичная Частичная. Размещение. Любое Любое Удаленная работа Удаленная работа Вахта Вахта.

Работа В такси яндекс. Водитель Яндекс. Такси. Работа и подработка в Яндекс. такси на авто компании. Водитель Яндекс. Такси. Водитель такси на автомобиле компании ( Яндекс такси) 1 500 - 1 800 руб. Водители такси Яндекс. Водитель категории B ( Яндекс. Такси) Водитель автомобиля Яндекс такси. Водитель такси на автомобиле компании ( Яндекс такси) 1 500 - 1 800 руб.

Стаж вождения от 2-х лет. Телефон или планшет на системе Android Обязанности: Выполнение заказов и. Водитель такси Яндекс. 1 000 - 1 800 руб. Водитель такси Яндекс. 1 500 - 1 800 руб. Водитель такси на автомобиле компании ( Яндекс такси) 1 500 - 1 800 руб. Водитель такси на автомобиле компании ( Яндекс такси) 1 500 - 1 800 руб. Водитель Такси Яндекс. 1 000 - 2 000 руб.

Водитель такси (Яндекс) Водитель такси Яндекс. 1 200 - 1 600 руб. Водитель такси на автомобиле компании ( Яндекс такси) 1 500 - 1 800 руб. Водитель такси на автомобиле компании ( Яндекс такси) 1 500 - 1 800 руб. Стаж вождения от 2-х лет. Телефон или планшет на системе Android Обязанности: Выполнение заказов и. Водитель такси Яндекс.

Стаж вождения от 2-х лет. Телефон или планшет на системе Android Обязанности: Водитель такси на автомобиле компании ( Яндекс такси) Стаж вождения от 2-х лет. Телефон или планшет на системе Android Обязанности: Выполнение заказов и. Водитель таксиЯндекс Такси. Аккуратность, вежливость. Условия: Работа в Яндекс Такси.

Официальное трудоустройство. автомобили LADA. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10. Работа В такси яндекс. Подробнее о Jooble. О проекте Служба поддержки. Разместить вакансию Партнерам Веб-Издателям. Популярные запросы Работа Условия использования. Войти. Найти работу Список компаний. Работодателю. Мы используем cookies для улучшения опыта пользователей, анализа трафика и показа подходящей рекламы.

Работа В-такси-на-своем-авто- Фільтри. Дата публикации. За все время За все время За последние 24 часа За последние 24 часа За 3 дня За 3 дня За неделю За неделю. Зарплата. Любая Любая От 3 500 грн. От 3 500 грн. От 8 000 грн. От 8 000 грн. От 16 000 грн. От 16 000 грн. Інша. Опыт работы. Любой Любой Без опыта Без опыта Стажировка Стажировка.

Тип занятости. Полная Полная Временная Временная Частичная Частичная Посменно Посменно. Месторасположение. Любое Любое Рядом со мной Рядом со мной Удаленно Удаленно Вахта Вахта. Работа В-такси-на-своем-авто- Водитель такси на своем авто. 10 000 - 15 000 грн. Полный рабочий день, Частичная занятость. Доплату 10 грн на баланс за каждый выполненный.

Преміум. Водитель в BOLT на своем авто. 30 000 - 40 000 грн. Преміум. Водитель такси с авто. 15 000 - 19 000 грн. Полный рабочий день. Преміум. Водитель с авто в службу такси. Полный рабочий день, Частичная занятость. Автомобиль в исправном техническом состоянии и хорошего. Преміум. Водитель такси со своим авто. 15 000 - 20 000 грн. Віддалена робота Преміум. Водитель в такси на авто компании. 18 000 - 30 000 грн. Полный рабочий день, Временная занятость.

Преміум. Водитель в такси со своим авто. 10 000 - 15 000 грн. Полный рабочий день, Частичная занятость. Доплата за кожне замовлення 10 гривень. Преміум. Водитель такси на авто фирмы. 3 500 грн. неделю. Полный рабочий день. Преміум. Водитель в такси со своим авто. Полный рабочий день, Частичная занятость. Доплату на баланс за каждый выполненный заказ 15 грн; Низкую комиссию с заказов. Преміум. Водитель такси со своим авто. Полный рабочий день, Частичная занятость. Преміум. Водитель такси на авто компании.

15 000 - 30 000 грн. Полный рабочий день. Преміум. Водитель в такси со своим авто. 10 000 - 15 000 грн. Полный рабочий день, Частичная занятость. Низкую комиссию с заказов 8; Бонусы за брендирование до. Преміум. Водитель такси на авто компании. Полный рабочий день, Частичная занятость. Центр підключення, ТОВ. возраст от 35 до 65 лет (заявки младше. и оплаченным интернетом; весь автопарк застрахован под КАСКО ( такси) ; специализированное СТО техобслуживание происходит строго по.

Преміум. Водитель такси на авто предприятия. 18 000 - 26 000 грн. Автопарк Таксі, Тов. Преміум. Водитель такси на авто компании. 15 000 - 25 000 грн. Полный рабочий день. Расходы на мойки, ремонт, пополнение счета, за счёт компании. полный инструктаж по работе с программами. комфортабельное авто оборудованные навигатором, рабочим телефоном. подвязываем автомобиль под одного водителя(с возможностью ездить домой на рабочем.

Преміум. Водитель с авто в службу такси. 18 000 - 25 000 грн. Полный рабочий день, Частичная занятость. Преміум. Водитель такси на авто компании. Полный рабочий день. Стрелецький Э.Флп. стаж работы водителем в такси необязателен; водительский стаж не менее 3 лет; пунктуальность и дисциплинированность; опрятный внешний вид; работа на авто компании 2424, 2448.

Также работа на арендованом у нас авто желание работать и. Преміум. Водитель в такси со своим авто. 10 000 - 15 000 грн. Полный рабочий день, Частичная занятость. Доплата за кожне замовлення 10 гривень. Преміум. Водитель такси на авто компании. 9 000 - 14 000 грн. Полный рабочий день, Частичная занятость. Преміум. Водитель такси на авто фирмы. 16 000 - 24 000 грн. Полный рабочий день, Частичная занятость. Опыт работы в такси или службе доставки приветствуется; Возраст от 21 лет; Водительский стаж от 1 лет; Работа в такси «Максим» Работа в такси Максим (Maxim) требует определённого водительского стажа, знаний и наличия машины в хорошем состоянии.

Как стать водителем сервиса. Заполните анкету на официальном сайте или оставьте заявку по телефону, скачайте специальную программу для смартфона. Как устроиться на работу в такси Максим. Руководство для трудоустройства в службе такси Максим: Войдите на сайт агрегатора. На главной работа подольск такси откройте вкладку «Водителям». Нажмите на кнопку для заполнения анкеты. Выберите, в каком городе из списка вы будете совершать поездки, и укажите номер телефона. На ваш телефон придёт код, впишите его в соответствующее поле на сайте.

Заполните заявку. Отправьте. Ваша анкета будет рассмотрена менеджерами офиса. Если её одобрят, с вами свяжется специалист компании и даст инструкцию - как скачать приложение для водителей, войти в него, активировать личный кабинет. В каждом конкретном городе могут быть и альтернативные способы, как устроиться водителем агрегатора: Оставить устную заявку по телефонному номеру центра обслуживания.

Посетить офис лично. Компания поддерживает самозанятых водителей. Они получают низкую комиссию, бесплатное брендирование авто. Зарегистрироваться как самозанятый водитель вы сможете в приложении « Мой налог ». Для работы не потребуется кассовый аппарат, посещение налоговой и регулярная сдача отчетности. На своей машине. Общие требования к машинам водителей: отличное техническое состояние; однотонный кузов; чистый салон; на тариф «Эконом» принимают иномарки до 2000 года выпуска и российские машины последних годов; можно работать на «Приора», «Гранта», «Веста»; в «Комфорт» берут иномарки до 2005 года выпуска - Тойота Камри, Форд Мондео, Хонда Аккорд и другие; в классе «Бизнес» проходят автомобили Е-класса и D-класса с годом выпуска до 2014 года - Тойота Ланд Круизер, Ниссан Тиана, Лексус Эр Икс; есть ещё тариф «Минивэн» - входят эвакуаторы, грузовые машины, микроавтобусы; чаще всего, присутствуют модели: Фольксваген Мультивэн, Рино Эксперт, Опель Зафира, Мерседес-Бенц Вито, Хендай Старекс, Форд Транзит, Шевроле Орландо; возраст грузовых машин рассматривается после оценки 2 главных критериев - чистота салона и техническая исправность.

Менеджеры принимают индивидуальные решения с каждым водителем - могут взять и более старую машину, если она имеет удовлетворительный внешний вид, опрятный салон и функционирующее оборудование. Работа подольск такси время осмотра сотрудник службы вправе проверить работу систем автомобиля - световых приборов, сигналов, ремней безопасности, а также совершить тестовую поездку.

На авто компании. В большинстве городов водители работают в сервисе на своей машине. Условия аренды машины из таксопарка фирмы индивидуальны в каждом конкретном случае. Условия работы и подключение. Подключение и сотрудничество осуществляются в специальном мобильном приложении без посредников - Taxsee Driver, но можно работать и через диспетчерскую таксопарка.

Чтобы регулярно работать в приложении, требуется проходить фотоконтроль у модератора. Требования к машине перед фотографированием: вымыты государственные номера и дверные ручки, при этом и вся машина целиком не должна быть заляпана грязью; на автомобиле нет вмятин и иных повреждений, присутствуют фары, дворники; в салоне чисто. Если вы хотите получить привилегии из-за использования наклеек с символикой сервиса, то на фото машина должна быть обклеена согласно правилам брендбука такси Максим.

За каждый заказ, который водитель берёт, он платит сервису. Суммы списываются автоматически с баланса пользователя в аккаунте. Размер комиссии выбирается водителем самостоятельно: фиксированные размеры в виде процентов от стоимости заказов; суммы в зависимости от количества часов доступа к поездкам.

Баланс пополняется в офисах обслуживания или в специальных терминалах. Если вы решили работать без приложения, т. брать заказы через диспетчеров, то информационные услуги нужно оплачивать. Иными словами, платить за то, чтобы получать СМС-сообщения. Работа без лицензии на пассажироперевозки является нарушением законодательства. Некоторые перевозчики такси Максим сами занимаются оформлением разрешения на водителей, другие - требуют иметь её на стадии трудоустройства.

По желанию водитель может брать себе отпуск. Как правило, если перерыв составляет более 1 месяца, специалисты центра обслуживания связываются с водителем для уточнения времени начала дальнейшей работы. Если водитель сообщает, что будет таксовать после отдыха, то его не отключают от сервиса. Работать можно в любое время суток без ограничений.

Официальное трудоустройство. Для того, чтобы подключиться к агрегатору, необходимы следующие документы: паспорт; водительское удостоверение; документы на машину, если вы будете таксовать на своем авто, - свидетельство и паспорт ТС, полис ОСАГО. Можно принести документы в офис для оформления. Если же вы решили зарегистрироваться удаленно, то достаточно выслать копии контактному лицу на электронный адрес. Ваши данные - имя, фамилия, отчество, номер телефона, сведения о машине, наименование перевозчика будут внесены в учётную запись, и пассажиры смогут видеть эту информацию через приложение.

Далее вы получите данные для входа в аккаунт и сможете приступить к работе. Водитель заключает договор информационного обслуживания с такси Максим, официального трудоустройства в компанию не предусмотрено. Стаж вождения. От водителя требуется: 3 года водительского стажа; знание города; умение пользоваться сервисом агрегатора. На практике менеджер может принять водителя и с меньшим стажем вождения, если он убедит его в своей квалификации и опыте.

Оплата. За поездки пассажиры платят наличными либо безналичным способом по своему выбору. Из этих сумм скалывается заработок водителя. Выплаты водителю наличными и безналом. Водители любят наличные выплаты, т. с них чаще остаются чаевые. Но в любом случае у таксиста всегда должен быть размен для выдачи сдачи. Безналичная оплата производится пассажирами, привязавшими к аккаунтам в приложении для клиентов банковские карты.

Средства поступают на баланс таксиста в Taxsee Driver. Водитель использует их по своему усмотрению - выводит для личных расходов либо оплачивает ими выбранный тариф (для этого нужно выбирать заказы со специальным типом оплаты - «На счет»). Сколько можно заработать. Согласно данным на сайте такси Максим на вакансии водителя зарабатывают в среднем 4 000 рублей в сутки. Заработок зависит от тарифа. Например, поездки в классе «Бизнес» стоят намного выше, чем в «Экономе». Иногда бывают убытки - при отмене поездок.

Как пользоваться приложением Taxsee Driver. Установите специальное приложение для водителей Taxsee Driver (скачайте в магазине Play Market или App Store), через которое удобно выполнять работу: Брать заказы - текущие и предварительные. Рекомендуется не отказываться от поездок, предлагаемых вам, т. вы ближе всего к пассажиру, - отказываясь от них, вы расходуете топливо на более дальние подачи и теряете время в ожидании.

Междугородние заказы в первую очередь предлагаются водителям с приоритетом (с наклейками и лайтбоксом). Если вы подтвердили предварительный заказ, но не можете его выполнить, отменить его нужно не менее чем за 20 минут. Важно вовремя указывать, на какой стадии исполнения вы находитесь - «На месте», «Поехали», «Завершил». Первая стадия выбирается только после подачи машины точно к месту отправления. С момента подтверждения статуса «На месте» отсчитывается время бесплатного ожидания. Завершение поездки осуществляется только после получения оплаты.

Есть заказы без указания места отправления - если вы взяли такой, то нужно связаться с пассажиром и уточнить начальный адрес. Также есть неоформленные поездки, т. пассажир оставил информацию о маршруте на автоответчике, - вам нужно прослушать запись и самостоятельно выстроить маршрут через навигацию. Звонки клиенту через приложение бесплатны. Поменять машину - если вы не хотите ехать и регистрировать новый автомобиль в офисе, можно сделать это онлайн.

Откройте «Профиль» и создайте автомобиль заполните графы формы и вышлете заявку когда придет уведомление, сфотографируйте машину и отправьте снимок менеджеру. Начать поездку - когда пассажир садится в вашу машину, достаточно нажать на экране приложения «Поехали», и программа выстроит маршрут, рассчитает время прибытия. Включать режим автоназначения - вам будут автоматически передавать все ближайшие к вам заказы. Для работы с режимом нужно дать разрешение к геолокации. Поездки предлагаются согласно расстоянию, приоритету в системе, рейтингу и времени ожидания.

Функция «Цепочка заказов» - избавляет от простоев. Вы даёте согласие на новую поездку ещё до завершения текущей. Сервис за 5 минут до окончания исполняемого заказа предлагает новый. Чтобы взять его, нужно нажать на кнопку «Подтвердить». Также можно самому брать поездки из перечня, но если не приступить к заказу в течение 15 минут после выбора, он будет снят. Надбавки - если клиенту нужны дополнительные услуги, например, перевозка багажа, животных, детей, помощь клиенту, запуск двигателя от аккумулятора, буксир, то возле его заказа будет знак надбавки в виде гранённого камня.

Другие значки - «Постоянный клиент», т. низкая вероятность отмены, «Увеличение рейтинга», «Доплата» - например, за срочную подачу авто, «Чаевые», «Сдача» - нужно подготовить размен для крупной купюры. Корректировать маршрут - для этого предусмотрен редактор маршрута. Если вы не смогли внести изменения через него, то обращайтесь к оператору, но это уменьшит ваш рейтинг. Узнать рейтинг - пассажиры вправе оценивать каждую поездку и оставлять отзывы.

Из их оценок складывается ваш рейтинг. Если он снизится до определенной отметки, то вы не сможете брать новые поездки и восстановиться без обращения в службу поддержки. Перевести пассажиру сдачу через свой баланс - если у вас нет наличных. Заходить и участвовать в чате. Инструкция по работе. Как выполнить поездку: Вы сами берёте работа подольск такси заказ из списка или подтверждаете автоматически предложенную поездку, установив свободный статус для.

Если вы не можете найти клиента, свяжитесь с ним и уточните, где он вас ждет. Когда вы подъедете к адресу отправления, нажмите на кнопку «На месте». Заработает счётчик бесплатного ожидания. После истечения этого времени рекомендуется позвонить клиенту. Дальнейшее ожидание - на ваше усмотрение. После посадки пассажира в автомобиль, нажмите на кнопку «Поехали» и начните поездку.

В ходе движения можно поправлять маршрут в редакторе. Когда вы достигнете конечной точки, завершите поездку в приложении. Получите оплату от пассажира, помогите выгрузить багаж. Помните, что клиент поставит вам оценку по качеству обслуживания - работа подольск такси вежливым и приветливым, не забывайте приглашать пассажира сесть, уточнить ещё раз маршрут, пристегнуть ребенка. Отзывы водителей. «Служба имеет очень низкие расценки.

50 рублей за поездку - это слишком мало, не хватает даже на компенсацию топлива. Даже если брать все заказы, то не всегда окажешься в плюсе.

Сити мобил taxi.automatedforextradingsystem.site №2/3 часа в г. Подольск, time: 6:25
more...

Coments:

em...

Categories